Жинхэнэ будаг гэж юу вэ?
Үйлдвэрийн анхны будгийн тухай хүн бүрийн ойлголт бол автомашиныг бүхэлд нь үйлдвэрлэх явцад ашигласан будаг байх ёстой.Зохиогчийн хувийн зуршил нь шүрших явцад будгийн цехэд ашигладаг будгийг ойлгох явдал юм.Үнэн хэрэгтээ, биеийг будах нь маш нарийн төвөгтэй процесс бөгөөд биеийг будах явцад янз бүрийн бүрээсийг янз бүрийн үе шатанд хэрэглэж, өөр өөр будгийн давхарга үүсгэдэг.
Будгийн давхаргын бүтцийн диаграм
Энэ нь уламжлалт будгийн давхаргын бүтэц юм.Тээврийн хэрэгслийн их биений ган хавтан дээр электрофорез давхарга, завсрын давхарга, өнгөт будгийн давхарга, тунгалаг будгийн давхарга гэсэн дөрвөн будгийн давхарга байгаа нь харагдаж байна.Эдгээр дөрвөн будгийн давхарга нь зохиогчдын олж авсан харагдахуйц машины будгийн давхаргыг бүрдүүлдэг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн анхны үйлдвэрийн будаг гэж нэрлэдэг.Хожим нь зураасны дараа зассан машины будаг нь зөвхөн өнгөт будгийн давхарга, цэвэр будгийн давхаргатай тэнцэх бөгөөд үүнийг ихэвчлэн засварын будаг гэж нэрлэдэг.
Будгийн давхарга бүр ямар үүрэгтэй вэ?
Электрофоретик давхарга: Цагаан биед шууд наалдаж, биеийг зэврэлтээс хамгаалж, завсрын бүрхүүлд сайн наалддаг орчинг бүрдүүлнэ.
Завсрын бүрээс: электрофорезийн давхаргад наалдаж, машины их биений зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтыг сайжруулж, будгийн давхаргад сайн наалддаг орчинг бүрдүүлж, будгийн өнгөний үеийг тогтооход тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг.
Өнгөт будгийн давхарга: Дунд давхаргад хавсаргаж, тээврийн хэрэгслийн их биений зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтыг сайжруулж, өнгөний схемийг харуулсан бөгөөд зохиогчдын үзсэн янз бүрийн өнгийг өнгөт будгийн давхаргаар харуулдаг.
Тунгалаг будгийн давхарга: Будгийн давхаргад наалдсан лак гэж нэрлэдэг бөгөөд машины их биений зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтыг улам бэхжүүлж, будгийн давхаргыг жижиг зурааснаас хамгаалж, өнгийг илүү тунгалаг болгож бүдгэрэлтийг удаашруулна.Энэхүү будгийн давхарга нь харьцангуй онцгой, үр дүнтэй хамгаалалтын давхарга юм.
Автомашины будгийг засварлаж буй хүмүүс будгийг шүршиж дууссаны дараа будгийн давхаргыг жигнэх шаардлагатай бөгөөд будгийн давхаргын хаталтыг түргэсгэж, будгийн давхаргын хоорондох наалдацыг бэхжүүлдэг.
Засварын будаг болон анхны будаг хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Анхны будгийг зөвхөн 190 ℃ жигнэх температурт ашиглах боломжтой тул хэрэв энэ температурт хүрч чадахгүй бол энэ нь анхны будаг биш гэж зохиогч үзэж байна.4S дэлгүүрийн мэдүүлсэн анхны будаг нь төөрөгдүүлж байна.Оригинал гэж нэрлэгддэг будаг нь өндөр температурт будаг байдаг бол бампер дээрх будаг нь үйлдвэрт байхдаа анхны өндөр температурт будагд хамаарахгүй, засварын будагны ангилалд багтдаг.Үйлдвэрээс гарсны дараа бүх засварын будгийг засварын будаг гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн засварын будагны салбарт давуу болон сул талуудтай гэж хэлж болно.Одоогийн байдлаар хамгийн сайн засварын будаг бол дэлхийн автомашины засварын шилдэг будаг гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн Германы тотины будаг юм.Энэ нь мөн Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz гэх мэт олон томоохон брэнд үйлдвэрлэгчдийн зориулалтын будаг юм. Оригинал будаг нь өнгөний өнгө, хальсны зузаан, өнгөний ялгаа, тод байдал, зэврэлтэнд тэсвэртэй, өнгө бүдгэрэх зэрэг олон давуу талтай. .Гэсэн хэдий ч хамгийн гол нь зэвний эсрэг эпокси нь хамгийн сайн нь юм.Гэхдээ будагны гадаргуу нь хамгийн сайн байх албагүй байж магадгүй, жишээлбэл, Японы автомашинууд маш нимгэн будгийн гадаргуутай гэдгээрээ алдартай бөгөөд энэ нь Германы тотьны будагны хатуулаг, уян хатан чанарт тохирохгүй.Тийм ч учраас сүүлийн жилүүдэд олон автомашин сонирхогчид шинэ машин худалдаж авсны дараахан өнгөний өөрчлөлтийн талаар залуураас зөвлөгөө авах болсон.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 4-р сарын 12